航運標準

德國船公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）成為競購韓國船公司現代商船株式會社 （ HMM ） 的競爭者並不意外，因為該公司正在出售，而其他主要航線在過去兩年中獲得了巨額利 潤。 當地媒體報導稱，Hapag-Lloyd向三星證券索取了一份資訊備忘錄，並正在考慮與其顧問高盛一同參與競爭HMM的賽跑。 韓國國有金融機構韓國開發銀行（KDB）和韓國海洋事業公司（KOBC）持有合共40.65％的股份，價值7.46億美元，以及價值20億美元的可轉換債券，這些都包括在出售中。總體估計出售價格約為37.4億美元。 已知至少有五家當地參與者表達了興趣，而Hapag-Lloyd現在據報已將其名字添加到競購者名單中，其中包括LX集團、Samra Midas集團、Harim集團、東原集團和Global Sae-A。這些機構都已經從處理HMM出售的三星證券獲得了一份說明書。 Hapag-Lloyd尚未否認這些報導，而且如果不是已經提出了競價，由於今天是提交競價的截止日期，該德國航運公司將不會進入KDB和KOBC預計在11月宣布的入圍名單。 一名高級銀行消息人士告訴《Container News》：“HMM正在出售，所以他們為什麼不看一下呢，我確信每個大型航運公司都已經看過了。”他繼續說：“每間機構都有相當充足的現金儲備，所以買一家航運公司可能比只是買更多船舶要有意義。” 對Hapag-Lloyd來說，這似乎是一個合理的業務案例。作為THE Alliance的成員，Hapag-Lloyd已經與HMM共享業務。然而，這家德國航運公司正在努力增強其亞洲到歐洲和橫貫太平洋的覆蓋範圍，並通過收購HMM，將在關鍵的亞洲內部市場取得重要進展。 通過收購HMM來擴大Hapag-Lloyd的業務，可能會將該航運公司推進至前三或前四名的船隊規模。Hapag-Lloyd擁有258艘船的船隊，總船隊容量為190萬TEU。根據S＆P Global今年3月的數據，Hapag-Lloyd的訂單簿中有362,616 TEU。 HMM擁有83艘船，總計828,000 TEU的船隊，不到Hapag-Lloyd的一半，根據S＆P Global的數據，還有265,000 TEU在訂單中。 在對HMM表達興趣的其他競標者中，有SM Group，該集團在Hanjin破產後收購了Hanjin ，需要承擔相當大的債務才能收購政府擁有的銀...